米アルファベット傘下のWaymoは10月20日、スペインのマドリード州で2027年に完全自動運転の配車サービスを始める計画を発表した。数日内に電気自動車を現地で走らせ、当初は人が運転して道路環境を確認する。日本でも2027年に日本交通、GOとの連携による展開を目指しており、海外での運行実績や規制対応が国内導入の参考となる。
何が起きたか
Waymoはマドリード州で、2027年に乗客を乗せる完全自動運転の配車サービスを始める計画を明らかにした。現地では数日以内に電動のジャガー「I-PACE」が走り始めるが、当初は人が運転し、地域の交通事情や道路環境への適応を進める。その後、訓練を受けた担当者が乗る検証段階を経て、自動運転での運行を目指す。スペインの交通当局が設ける自動運転車の試験枠組みに沿って準備する。
背景
Waymoは米国で自動運転配車を展開しており、今回のマドリード進出はスペインでの初展開となる。同社はロンドンや東京などへの拡大も計画している。東京では2027年のサービス開始を目標に、日本交通、GOと連携する方針だが、規制当局の承認が条件となる。マドリードではWaymoのほかにも自動運転サービス導入の動きがあり、欧州での実証・商用化が進みつつある。
日本への影響
日本にとっては、Waymoが東京進出を掲げる中で、海外の実証都市が増える動きとして注目される。歩行者や自転車が多い都市環境での検証方法、緊急サービスとの連携、規制当局との調整は、日本で導入する際にも参考になり得る。日本交通やGOとの連携が実際の運行に進むか、国内の制度整備と安全確認がどう進むかが、利用者や既存のタクシー業界への影響を左右する。
今後の注目点
マドリードでの走行開始時期と対象地域、試験運行から完全自動運転への移行条件を追う。スペイン当局の許認可や現地での安全検証に加え、Waymoが東京で日本交通、GOと進める準備の具体化も焦点となる。東京での計画は規制当局の承認を前提としており、開始時期や運行範囲が今後どう示されるかを確認したい。
情報源
※GtoJは複数の公開情報をもとに、AIで要点を整理した独自の日本語記事です。
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